鉆孔灌注樁跨孔聲測管超聲波檢測前的準備工作
公路橋梁工程大多采用樁基礎。樁基礎作為橋梁的主要承重結構，其質量對橋梁的安全性是十分重要的。鉆孔灌注樁就是一種常見的橋梁樁基形式，應用十分普遍。因此合理的檢測技術對鉆孔灌注樁的質量保證至關重要。而 跨孔超聲波完整性檢測技術正是這樣一項技術，已經被廣泛于鉆孔灌注樁的檢測。
一、鉆孔灌注樁跨孔超聲波完整性檢測技術的介紹
聲測管超聲波檢測法是最早采用的樁基完整性無損檢測法,其方法是在灌注砼之前，在樁內預埋若干根聲測管 ，作為超聲波脈沖發射與接收探頭的通道，用超聲探測儀沿樁的縱軸方向逐點測量超聲脈沖穿過各橫截面時的聲波參 數，然后對這些測值采用各種特定的數值判定或形象判斷，進行處理后,給出樁內砼缺陷類型、大小和位置,確定砼均 勻性指標和強度等級。目的是檢測已預埋聲測管的混凝土灌注樁樁身缺陷性質、位置及范圍，評定基樁混凝土質量等 級。超聲波技術具有儀器輕便、抗干擾能力強、觀測準確度高、結果直觀可靠、可在樁身中上下移動測試等優點。目 前比較先進的如武漢巖海的RS-ST03D（T）跨孔超聲檢測儀，可以一次同時下3個探頭檢測3個斷面，極大地提高了檢測效率。
二、檢測前的準備工作
（一）清通聲測管。
聲測管是進行聲測時換能器進入樁體的通道。它是灌注樁超聲脈沖檢測系統的重要組成部分，它在樁內的預 埋方式及在樁橫截面上的布置形式將直接影響檢測結果。因此，應將聲測管的布置和埋置方式標入檢測樁的設計圖紙, 聲測管的埋置數量及在樁橫截面上的布局應考慮檢測的控制面積。根據公路工程基樁動測技術規程（JTG-TF81-2004） ，一般樁徑不大于0.8m時，沿直徑布置2根；樁徑為0.8～1.5m時，呈等邊三角形布置3根；樁徑大于1.5m時，呈正方形 布置4根。 聲測管的埋設深度應與灌注樁的底部齊平，管的上端應高于樁頂表面300～500mm，同一根樁的聲測管外露 高度宜相同。
聲測管的作用是在利用聲測管超聲波檢測樁基完整性時，分別在聲測管內注入清水，放入換能器進行檢測的 。如果聲測管堵塞那么換能器就放不進去，或放不到樁底，無法對整樁全面檢測，對于樁基的質量就無法判斷了。聲 測管超聲波檢測前，用20cm長的Φ32鋼筋綁在測繩上，保證牢固，對聲測管進行探孔，檢測是否堵管。筆者在檢測 的過程中經常遇見聲測管堵塞導致探頭下不到聲測管底的情況。
根據工程實踐，分析出現堵塞聲測管的原因有：
1、聲測管管口沒封好，土塊石頭掉進聲測管，卡在管中間。
2、聲測管有破損存在漏漿，在澆筑混凝土的過程中水泥漿流入聲測管，水泥漿凝固后堵塞聲測管。
3、在破樁頭的過 程中工人操作風鎬不注意將聲管打破或打穿，破碎的混凝土塊掉入聲測管，堵塞聲測管。
4、聲測管的底部封口不嚴， 在灌注的過程中水泥漿從聲測管底部涌進聲測管。
5、聲測管連接套筒時的焊渣掉入聲測管，卡住超聲檢測儀的探頭， 導致超聲檢測儀的探頭下不到底。
6、聲測管中直接灌入泥漿池的水作為超聲檢測的耦合劑，泥漿經過沉淀形成泥層， 從而堵塞聲測管。故在樁基礎超聲完整性檢測之前必須將聲測管管口封好，確保無任何異物掉進去。
疏通聲測管有幾種常用的方法：
1、用超聲檢測儀自帶的測繩吊個20cm長的Φ32鋼筋頭從聲測管管口往下 放，遇到阻力時上提幾米然后松手，依靠鋼筋頭的重力往下墜，鋼筋頭的沖擊力捅開卡管的石頭土塊之類的異物。
2、 用水沖，水管頭下到聲測管的最深處，水管水頭的沖擊力沖開聲測管內沉淀的泥沙，泥沙隨水從聲測管關口流出。
3、 將聲測管中水加滿，用一定硬度的塑料管子一頭連接空氣壓縮機，一頭伸入聲測管底部。在聲測管中塑料管口出來的 高壓空氣將泥沙沉淀層沖開，這樣夾雜泥沙的水就從聲測管管口噴涌而出，泥沙也自然被帶出聲測管。
（二）聲測管中注滿清水。水在聲測管中作為超聲波的傳播介質，水的渾濁會直接影響波的傳播，從而影響 樁基質量的評定。渾濁水會明顯甚至嚴重加大聲波衰減和延長傳播時間,給聲波檢測帶來誤差。工程中經常出現這樣的 情況：工人為了方便，在灌完混凝土后直接將旁邊泥漿池中的水注到聲測管中，結果泥漿沉淀堵塞聲測管，而且影響 檢測數據。曾經某高速公路橋梁一樁基進行完超聲完整性檢測，被評定為Ⅲ類樁，但之后進行鉆心取樣檢測結果卻為 無明顯缺陷，最后經過一番調查分析，出現這種情況的原因是聲測管中的水很渾濁，導致聲測管超聲波檢測樁基評價 質量差。工程實踐告訴我們：檢測前務必沖洗檢測管并灌滿清水作為耦合劑，灌完水后及時把聲測管管口封好。
三、總結
綜上所述，鉆孔灌注樁檢測工作需要施工單位的密切配合，檢測前的精心準備不僅能大大提高檢測工作的效 率，而且增加檢測數據的可靠性。檢測人員在檢測之前要及時提醒施工單位提前將各項準備工作做好，確?，F場檢測 順利高效地完成。
