|
|
| <![CDATA[<rp id="zzgib"><listing id="zzgib"><rt id="zzgib"></rt></listing></rp>]]>
聲測管在較深的橋梁鉆孔灌注樁施工
聲測管在較深的橋梁鉆孔灌注樁施工鉗壓聲測管一般是6米長，內徑是50毫米的鋼管。壁厚對應于不同的樁基深度有所不同。聲測管主要的組成：聲測管主要有底管，中管以及接頭管，防塵蓋（封口用的）四部分組成，聲測管一根管是6m長，根據樁基的深度可以加入多根中管以及接頭管，一般的一根管（6米）管配備一根接頭管，而一個樁基配2~4個防塵蓋（大多數配3個）。
聲測管底管是一端封口，一端開口；中管是兩端都開口的空心管。其不同板厚T形接頭角焊縫熱影響區硬度達到350 HV對應的冷卻速度(540℃時)優點：
在較深的橋梁碼頭高層建筑鉆孔灌注樁施工中聲測管，對于灌柱樁基檢測要求采用聲波透射法檢測樁基質量，按照設計要求應該預埋檢測管（聲測管）。樁徑0.8m以下的需埋設兩根檢測管，聲測管兩根檢測管必須固定在鋼筋籠內同一直。樁徑0.8m-2.0m的需埋設三根檢測管，三根檢測管必須呈等腰三角形固定在鋼筋籠內。2.0m以上的需埋設四根檢測管，四根檢測管必須呈正方形固定在鋼筋籠內。
常規要求采用外徑50-60mm的鋼管，壁厚3.5mm左右，施工中采取現場焊接法。
聲測管這種方法在施工中所需成本高，聲測管操作復雜，給現場施工帶來極大不便，施工成本只占普通焊管成本1/3左右。大大提高了工作效率，降低了施工成本。在操作上具有很高的技術要求 央行本周公開市場繼續維持零操作，至此央行已連續七周暫停公開市場的操作，聲測管更加增強了年末資金面的緊張格局，目前我國聲測管廣義貨幣投放量M2增幅降至13%以下，市場總體的流動性較不樂觀，因此，年末聲測管市場，聲測管需警惕資金面收緊的進一度發酵。 聲測管運輸可用汽車、火車、輪船等，裝車及卸車過程中宜用纖維吊裝帶并注意應輕吊輕放，上方不可壓重物。施工安裝過程中應輕拿輕放，成品應放入倉庫內或棚內干燥的地方，不要與地面直接接觸，聲測管下方需墊枕木，如果沒有室內倉庫必須用苫布或塑料布等有效物體蓋住聲測管，避免雨淋生銹影響施工。
rm新时代理财官网有限公司
|
|
| <![CDATA[<rp id="zzgib"><listing id="zzgib"><rt id="zzgib"></rt></listing></rp>]]>
|
|
| <![CDATA[<rp id="zzgib"><listing id="zzgib"><rt id="zzgib"></rt></listing></rp>]]>
