受歷史條件影響，原渡槽建設區域地質情況非常復雜，巖體破碎、軟弱，風化強烈，張 裂隙發育。因此 1974 年和 1989 年曾兩次 進行了加固處理。“5·12”汶川 8.0 級強烈地震，致渡槽出現結構性破壞，被水利部列為震損工程。
隧洞采用新奧法施工，考慮到1＃、2＃隧洞圍巖的特殊性和極不穩定性，在施工圖設計時對洞挖過程中的臨時支護措施設計為：首先，側、頂拱用I18工字鋼拱架支護，工字鋼間距60cm～100cm，然后采用側、頂拱噴錨支護施工工藝，打長L=3m、直徑Φ22錨桿、間排距2m的系統錨桿，梅花形布置；掛Φ8*Φ8@200mm的雙層鋼筋網，噴射C20砼15cm。
在洞挖施工前，施工單位嚴格按照“短進尺、弱爆破、強支護、快襯砌”的原則進行開挖部署，開挖進尺控制在80cm以內，但是在1＃、2＃隧洞洞臉開挖初期，在使用反鏟開挖的情況下，洞臉部位及上方均出現嚴重的塌方、冒頂。根據現場情況，擬采用兩種方案來解決洞挖掌子面垮塌情況。方案一是采用超前錨桿結合掛網噴錨；方案二是采用超前小導管灌漿方案。
分析比較兩種方案，方案一超前錨桿施工，在綠泥石絹云母千枚巖地質條件下，圍巖與錨固劑之間的摩擦力明顯降低，錨桿的錨固作用不能發揮，試驗時錨桿的拉拔力遠低于設計標準，存在施工安全隱患；方案二通過超前小導管灌漿，在拱頂開挖線上、下側50cm范圍內固結形成環狀殼體結構，通過整體環狀殼體結構將上部圍巖應力傳遞給鋼拱架，鋼拱架之間再經過鋼筋焊接形成整體支護系統，能充分保證隧洞開挖施工和洞襯砼澆筑前的施工安全。
